Die Verbindung durch den Super Guppy.
Als Airbus seine Produktion in Europa ausweitete, verbanden die ursprünglich für die NASA entwickelten Super-Guppy-Transporter die verteilten Fertigungsstandorte des Unternehmens.
Transportflugzeug für übergroße Fracht · Supertransporter
Airbus BelugaXL
Europa · Produktionsnetzwerk von Airbus
Das walförmige Logistikflugzeug transportiert ganze Tragflächen und Rumpfsektionen zwischen Airbus-Standorten und hält damit eines der größten Produktionsnetzwerke der Luftfahrtindustrie in Bewegung.
Groß denken
Das fliegende Rückgrat von Airbus.
Den Beluga gibt es, weil moderne Verkehrsflugzeuge über einen ganzen Kontinent hinweg gefertigt werden. Tragflächen, Rumpfsektionen und Leitwerke aus Frankreich, Deutschland, Spanien und dem Vereinigten Königreich müssen die Endmontagelinien nach einem präzisen industriellen Zeitplan erreichen. Bauteile dieser Größe passen nicht in ein herkömmliches Frachtflugzeug. Deshalb baute Airbus ein Flugzeug um die Fracht herum.
Der BelugaXL basiert auf dem A330-200. Sein Cockpit wurde unter das Frachtdeck verlegt. Ein vergrößerter oberer Rumpf, ein angepasstes Leitwerk und ein nach vorn öffnendes Ladesystem schufen eine der markantesten Silhouetten der Luftfahrt. Der riesige Frachtraum nimmt die größte A350-Rumpfsektion oder zwei jeweils 30 Meter lange A350-Tragflächen gleichzeitig auf.
Die derzeit sechs Flugzeuge umfassende Flotte wird von Airbus Transport International auf Strecken zu elf europäischen Zielen eingesetzt. Mit 30 Prozent mehr Transportkapazität als der Vorgänger BelugaST verringert der XL die Zahl der für die Airbus-Produktion nötigen Flüge. Zugleich wurde aus einer Industriemaschine eine echte Berühmtheit der Luftfahrt.
Flotte6 Flugzeuge
Europäische Ziele11
Maximale Nutzlast51 t
Gesamtlänge63,1 m
Reichweite4.000 km
Kapazitätszuwachs30 % gegenüber dem BelugaST
Chronologie
Vom Super Guppy zum BelugaXL.
Der BelugaST geht in Betrieb.
Der A300-600ST ersetzte die alternde Super-Guppy-Flotte. Sein abgerundeter oberer Rumpf gab ihm den Namen Beluga und machte das Flugzeug sofort zu einer unverwechselbaren Erscheinung der Luftfahrt.
Das XL-Programm beginnt.
Airbus startete die Entwicklung eines größeren Transporters auf A330-Basis, um die steigende Produktion zu unterstützen und die größten A350-Sektionen effizienter zu befördern.
Erstflug mit einem Lächeln.
Der BelugaXL absolvierte seinen Erstflug am 19. Juli. Fast 21.000 Airbus-Beschäftigte hatten für die Lackierung mit Walaugen und lächelndem Mund gestimmt.
Beginn des regulären Einsatzes.
Der erste regulär eingesetzte BelugaXL flog am 9. Januar von Toulouse nach Broughton. Damit begann der Übergang von der ursprünglichen BelugaST-Flotte.
Die Flotte ist vollständig.
Der sechste und letzte BelugaXL wurde in die Flotte von Airbus Transport International aufgenommen, nachdem die erste Maschine mehr als 800 Stunden Flugerprobung absolviert hatte.
Offizielle Airbus-Fotos
Der Wal am Himmel.
