首飛。
An-225 於12月21日從基輔的 Sviatoshyn 首次起飛，開始為「暴風雪號」太空計劃擔任運輸機。
超重型運輸機 · 航空傳奇
Antonov An-225 Mriya
烏克蘭 · 全球營運
烏克蘭 An-225 為運載「暴風雪號」太空穿梭機而設計，後來成為有史以來飛上天空的最重飛機，也是非凡空運能力的世界象徵，直至2022年在霍斯托梅爾遭摧毀。
背後的故事
把「不可能」也載上天的飛機。
Mriya 在烏克蘭語中意為「夢想」。這架飛機誕生於蘇聯太空計劃的最後幾年，專門運載「暴風雪號」軌道飛行器及「能源號」運載火箭的組件。工程師將 An-124 的設計放大，配上六具渦輪風扇引擎、88.4米的機翼，以及極具辨識度的雙垂直尾翼，讓氣流在機背所載貨物周圍保持穩定。
最終完工的 An-225 只有一架。「暴風雪號」計劃結束、蘇聯解體後，它停飛了七年。Antonov 於2001年將它修復，投入商業營運，讓這部太空計劃專用機器有了獨一無二的新工作：運載發電機、渦輪機、工業設備、人道救援物資，以及其他飛機都裝不下的貨物。
吸引人們的，不只有它的體形。它每次抵達，都是一場盛事。人群聚集在機場圍欄外，航空迷追着註冊編號 UR-82060 的足跡走遍世界。它的公眾形象，早已超越重型運輸機。2020年，經過18個月的維修升級，Mriya 重返航線，恰逢疫情令醫療物資空運需求急增。
長度84 m
翼展88.4 m
最大起飛重量640,000 kg
最大載荷250,000 kg
貨艙容積1,200 m³
動力6具渦輪風扇引擎
時序
從太空計劃走向世界舞台。
「暴風雪號」與110項世界紀錄。
Mriya 在3月的一次破紀錄飛行中運載156.3噸貨物，隨後於5月背着約60噸重的「暴風雪號」軌道飛行器，從拜科努爾起飛。
重返商業營運。
停飛七年後，飛機完成修復後的首次飛行，並取得型號合格證，展開運送特殊貨物的新生涯。
最長的空運貨物。
兩片各長42.1米的風力發電機葉片從中國運往丹麥，為這架飛機再添一項紀錄。
全球醫療物資空運。
完成大規模維修後，Mriya 重返天空，執行緊急任務，將個人防護裝備從中國運往歐洲及北美各地。
在霍斯托梅爾遭摧毀。
唯一完工的 An-225 在俄羅斯全面入侵烏克蘭及安東諾夫機場戰事期間遭摧毀。它的殘骸至今象徵着國家的傷痛，以及重建「夢想」的公開志向。
Skies Magazine 影像檔案 · 2020
服役中的 Mriya。
